Снега в области уже с лихвой. В горных районах возле Риддера, Зыряновска, в таежной части Курчумского района сугробы в полтора-два метра высотой. Из-за буранов и метелей служба ЧС уже не раз закрывала загородные трассы. Руководителей районов под личную ответственность обязали сообщать данные об обстановке на дорогах. В конторах дорожных предприятий организовано круглосуточное дежурство. Казалось бы, к чему такие жесткости? Ответ прост: зима беспечности не прощает. В прошлом году в Кокпектинском районе в январе на заснеженном горном перевале замерз водитель грузовика. В Урджарском районе в марте разбился вертолет с тремя членами экипажа и пятью пассажирами… Три месяца подряд снежные заносы блокировали десятки, сотни машин, тысячи людей пережили смертельную опасность.
“Не надо обманывать, – призвал на днях глава области районных чиновников. – Говорите правду – где заносы, почему”. Чем недоволен аким? Выяснилось, его районные подчиненные – любители приукрасить действительность. То “забудут” передать оперативную информацию, то сообщат, мягко говоря, неправду. 25 ноября, например, когда область накрыл снег с сильным ветром, на трассе республиканского (!) значения Усть-Каменогорск – Зыряновск, по данным местных дорожников, работало 6 единиц техники. Проверили – один трактор! 3 декабря та же дорожная служба отрапортовала, что открыта дорога от Зыряновска до центра Катон-Карагайского района. На самом деле здесь скопилась целая колонна автомобилей. В Катон-Карагайском районе местные дорожники сообщили, что открыто направление между селами Средигорное – Новополяковка – Солоновка, на самом деле под снежными завалами больше половины дороги. Эти данные привел начальник областного управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Дмитрий ГАРИКОВ. А ведь за всем этим – реальная опасность для человеческих жизней.
– Мы посчитали: если закупить оборудование, оснастить технику GPS-навигаторами, через спутник контролировать снегоочистительные машины, это обойдется дешевле, чем масштабные авралы по извлечению из снега целых автоколонн, – говорит он.
Прошлая зима показала еще и то, что на дорогах Восточного Казахстана не хватает пунктов обогрева – всего две отапливаемые машины-будки в распоряжении спасателей на почти 12 тысяч километров восточноказахстанских дорог… Хотя “зон риска”, где метель не стихает практически ни на день, в области десятки.
Сейчас власти задумали построить 8 передвижных пунктов. Идея нужная. Только вот холода уже наступили, и теплые вагончики пригодились бы уже сегодня.
По прогнозу нынешняя зима может оказаться еще более суровой и снежной, чем предыдущая.
Восточно-Казахстанская область