«1 декабря мы планируем открыть метро. Вторая очередь началась, около 200 метров мы уже прошли в направлении Калкамана по Абая. В течение двух лет мы введем вторую очередь, тогда от Калкамана до Раимбека уже спокойно можно будет ездить. А пока 8 станций не решают проблему», — сказал С.Сейдуманов на встрече с многодетными матерями во вторник, передает КазТАГ.
По словам С.Сейдуманова, вопрос о стоимости проезда в алматинском метро еще не решен.
«Сейчас думаем, какая стоимость проезда будет», — сказал он.
Напомним, что строительство алматинского метро началось осенью 1988 года под руководством отраслевых министерств СССР и финансировалось за счет средств республиканского бюджета. Распад СССР затормозил строительство метро. В 2005 году президент РК Нурсултан Назарбаев утвердил «Программу развития города Алматы до 2010 года», в рамках которой строительство метро оказалось в списке приоритетных инвестиционных проектов. С этого момента возобновилось финансирование строительства метро и менее чем за 7 лет было выполнено около 70% всех строительно-монтажных работ.
Окончание строительства I очереди I линии от проспекта Райымбека под улицей Фурманова до проспекта Абая, далее с поворотом в западном направлении до проспекта Гагарина (общая длина 8,5 км) планируется в декабре 2011 года. Стоимость строительства составляет около Т165 млрд. I очередь метрополитена сможет перевозить до 300 тыс. пассажиров в сутки (около 110 млн пассажиров в год). Ее протяженность составляет 8,56 км. С введением в эксплуатацию второй очереди эта цифра увеличится до 748 тыс. пассажиров в сутки (около 305 млн пассажиров в год).
Первая линия алматинского метрополитена включает 7 станций: «Райымбек батыр», «Жибек-Жолы», «Алмалы», «Абай», «Байконур», «Театр им. Мухтара Ауэзова», «Алатау».