Об этом сообщает телеканал ABC News со ссылкой на два источника, знакомых с расследованием авиакатастрофы, передает РИА Новости.
По этим данным, столкновение привело к поломке датчика "угла атаки", что в свою очередь активировало систему коррекции маневрирования (MCAS). Пилоты не смогли восстановить контроль над полетом, в результате чего судно потерпело крушение. Датчики "угла атаки" являются частью системы, предназначенной для предотвращения излишнего крена самолета вверх (MCAS). Неисправность MCAS называли возможной причиной крушения самолета в Индонезии 29 октября 2018 года, а также Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines 10 марта.
Утром 10 марта самолет Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, на борту которого находились 157 человек , включая восьмерых членов экипажа, потерпел крушение недалеко от эфиопского города Дэбрэ-Зэйт. Это вторая катастрофа с самолетами данной модели за пять месяцев, 29 октября 2018 года разбился лайнер индонезийской авиакомпании Lion Air.
После катастрофы порядка 20 стран закрыли свою территорию для пролета самолетов этой модели, приостановили эксплуатацию Boeing 737 MAX 8 и многие авиакомпании. Американский концерн Boeing, несмотря на заявления о безопасности 737 MAX, все же рекомендовал федеральному авиационному управлению США (FAA) остановить полеты всех самолетов данной модели.