«Авиадиспетчеры РГП «Казаэронавигация» считают своим долгом выразить свою позицию в отношении обвинения, выдвинутого Главной военной прокуратурой РК против нашего коллеги Акильбекова Каната, диспетчера службы ОВД Шымкентского филиала РГП «Казаэронавигация», — сообщается в открытом письме.
Коллеги подсудимого пишут, что крайне возмущены тем, что во время суда и следствия игнорировались результаты проверок межведомственных и даже межгосударственных комиссий. Так, в январе 2013 года официальный представитель Генеральной прокуратуры заявил о причинах крушения АН-72 в декабре 2012 года под Шымкентом. Среди причин: неисправность бортового оборудования, ошибки командира экипажа, неустановленное на барометрических высотомерах воздушного судна давление аэродрома Шымкента на эшелоне перехода и сложные метеорологические условия. Кроме того, не выявлено в управлении воздушным движением недостатков, которые бы повлияли на возникновение особой полетной ситуации. Дополнительное расследование проводили эксперты Межгосударственного авиационного комитета, но и они, по данным сотрудников «Казаэронавигации», зафиксировали «неправильное определение экипажем высоты указателями барометрической высоты при снижении с повышенной вертикальной скоростью». Еще одна группа, проводившая расследование сообщает, что «действия персонала службы ОВД при авиационном событии осуществлялись в соответствии с требованиями нормативных документов по организации ОВД и не оказали отрицательного влияния на исход полета».
Коллектив «Казаэронавигации» возмущен тем, что следствие эти доводы во внимание не принимает и возбуждает в отношении Каната Акильбекова уголовное дело по статье 295 Уголовного кодекса РК.
Авиадиспетчеры пишут, что сейчас тема уголовного преследования их коллеги активно обсуждается даже коллегами сопредельных и европейских государств. «Нас поддерживают признанные в авиационном мире организации CANSO, IFATCA, IATA и другие, а также пилоты ведущих авиакомпаний мира, такие как Lufthansa, Air France, KLM, British Airways, Qantas, Singapore Airlines, Emirates, Turkish, Aeroflot, Transaero, Air Astana, Scat и др».
Коллектив «Казаэронавигации» считает, что игнорирование фактов, предвзятость и необоснованность обвинений может вызвать негативную реакцию международного авиационного сообщества.
Напомним, в Шымкенте проходит суд по делу о крушении самолета АН-72 Пограничной службы КНБ РК в декабре 2012 года. В катастрофе погибли все находящиеся на борту 27 человек. Единственный обвиняемый — 29-летний Кайрат Акильбеков, сотрудник РГП «Казаэронавигация». Его обвиняют по статье 295 ч.3 Уголовного кодекса РК «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц». Суд проходит в закрытом режиме, в настоящее время опрашиваются потерпевшие и свидетели.
К.Акильбеков, диспетчер вышки, в день крушения АН-72 25 декабря 2012 года был на дежурстве. Следствие его признало виновным в трагедии. По их версии, именно ошибки в его действиях привели к авиакатастрофе.