– В целях защиты отечественного автопрома от дешевого импорта из Киргизии свободный доступ на рынок Казахстана получат лишь те автомобили, которые были ввезены на киргизскую территорию до 1 января 2014 года. При этом они должны соответствовать требованиям техрегламента “О безопасности колесных транспортных средств”, – сообщил Досаев.
Под импортом министр экономики подразумевает реэкспорт в Казахстан авто через соседнюю страну, который был запрещен в последние годы. Машины, ввезенные в Киргизию после 1 января 2014 года из третьих стран и для внутреннего потребления, будут признаваться товарами ЕАЭС после уплаты таможенных пошлин и налогов.
– У нас все боятся, что праворульные машины хлынут на рынок Казахстана и обрушат его, или, наоборот, желают этого. Но такого не произойдет. С 1 января 2015 ввоз праворульных авто в страны Таможенного союза запрещен окончательно, – пояснил “Каравану” председатель Независимого автомобильного союза Эдуард ЭДОКОВ. – Судя по тому, что вся Киргизия катается на подержанных праворульках, в этой стране мало автомобилей, подходящих под требования ЕАЭС. Поэтому серьезной опасности для нашего рынка я не вижу. Последний регламент запрещал ввоз в Казахстан машин, не оборудованных АБС, подушками безопасности, креплениями ISOFIX для установки детских автокресел, дневными ходовыми огнями и так далее. Такие автомобили были выпущены от силы 5–7 лет назад. Но у соседей свежих машин заметно меньше, чем у нас. В основном под разрешение подпадут более люксовые автомобили, которые в Киргизии все равно стоят дешевле, чем в нашей стране. Принятое решение также позволит легализовать авто с киргизскими номерами, чьими фактическими владельцами являются граждане Казахстана. Но эта категория тоже будет небольшой, так как в массе своей нерастаможенные машины снова не проходят по поставленным требованиям: большая часть из них с правым рулем и старше 7–8 лет. Поэтому, даже исходя из максимальных оценок, автомобилей, соответствующих техрегламенту ЕАЭС, окажется от силы 3–5 тысяч. Такое количество никак не сможет повлиять на рынок Казахстана. Только новых авто в 2014 году в стране было продано 160 тысяч.