Восточно-Казахстанская область всегда была проблемным регионом с точки зрения энергетики. Здесь население сполна настрадалось от различных экспериментов и перебоев в работе энергосистемы. Особенно достается Семею. Именно поэтому после неожиданного для многих назначения Даниала Ахметова в ноябре прошлого года одной из первостепенных задач было не допустить разморозки города. Уже при первом посещении местной ТЭЦ новый глава региона грозно заявил:
– В течение месяца акимату нужно разобраться с ситуацией по теплу и реконструкции теплосетей, рассмотреть соответствие систем энерго- и водообеспечения, вникнуть в перспективы водоочистных сооружений. Затем на очереди вопросы благоустройства и участия региональных сельхозформирований в программе развития агробизнеса. Такова короткая программа на ближайшие три месяца.
В итоге отопительный сезон регион прошел без крупных происшествий. Благо из бюджета и средств энергокомпаний было истрачено более 25 миллиардов тенге. Но, как оказалось, вся эта работа в очередной раз была сделана за счет энергетиков: долги населения только перед компанией “Шыгысэнерготрейд” составили 1,3 миллиарда тенге.
Как будет решать проблемы энергетиков аким Ахметов в новом отопительном сезоне – жестким давлением или точным расчетом, покажет время.
Главное – пообещать?
Есть в Восточном Казахстане предприятие, на которое нынче смотрят как на локомотив промышленности не только региона, но и всей страны, – это автозавод в Усть-Каменогорске. В конце 2013 года началось строительство комплекса по сварке, окраске и сборке мощностью 120 тысяч автомобилей в год. Даниал Ахметов заверил руководство компании в поддержке проекта:
– 120 тысяч машин в год, 550 миллионов долларов инвестиций, 13 тысяч рабочих мест. Строительство автозавода полного цикла, в моем понимании, даст огромный эффект. Это блестящая перспектива в автомобилестроительной отрасли, а продукция будет конкурентоспособна не только в нашей стране, но и в пределах Евразийского экономического союза. В автомобиле есть много разных деталей, в производстве которых в том числе будет занят и мелкий, средний бизнес. Мы внимательно посмотрим, что нужно сделать областному акимату для поддержки предприятия.
В общем, перспективы аким нарисовал самые радужные, но, как считают эксперты, они, мягко говоря, трудно исполнимы. Мы, как известно, входим в Евразийский экономический союз. Главная промышленная держава в нем – Россия. Ее мощности – почти 3 миллиона автомобилей в год. С учетом импорта в 2013 году здесь было продано 2,6 миллиона машин. В 2014 году рынок России просел на 11 процентов. В 2015 году, учитывая кризис, можно ожидать снижения продаж до 1,5 миллиона. В такой ситуации наш сосед по ЕАЭС просто не допустит к себе других продавцов.
Рынок Казахстана, по данным Ассоциации автобизнеса, в прошлом году составил 163 тысячи авто. Доля отечественного автопрома – всего 25 против 55 процентов российских марок. Запущенная же программа льготного автокредитования рассчитана на 6,5 тысячи автомобилей в год. Это всего 7 процентов прироста. Следовательно, новый завод будет работать меньше, чем на половину своей мощности. Даже если аким выполнит обещание поддержать предприятие, он не сможет поддержать его продажи. Но слово все-таки дал.
Он свой, он новый мир построит
Восточный Казахстан до ноября прошлого года возглавлял Бердибек Сапарбаев. После его назначения на пост вице-премьера главой региона стал Даниал Ахметов. На представлении активу региона он очень тепло отозвался о предшественнике:
– Бердыбек Машбекович, несомненно, оставил огромный след, это веха в развитии Восточного Казахстана.
Однако уже с первых заседаний новый аким принялся ликвидировать те самые “вехи”. Так, по данным акимата, в области до сих пор не сданы в эксплуатацию 118 объектов. Некоторые объекты не могут достроить с 2004 года. Кроме того, Даниал Ахметов регулярно критикует порядки, которые установились в регионе при его предшественнике. Например, он настолько был недоволен работой в сфере финансов, что заменил в марте этого года нового руководителя управления экономики и бюджетного планирования. Более того, трое из пяти его заместителей, включая руководителя аппарата, – назначенцы Ахметова. Вы спросите: а как же нормы, запрещающие тянуть на новое место свою проверенную свиту, чтобы не было разговоров о кумовстве? А вот как-то так…
Алматы