Вопрос безопасности
В стране опять скандал. По одну сторону “баррикад” – казахстанские туроператоры, которые утверждают: отечественная авиакомпания “Инвест Авиа” продавала билеты на… несуществующие самолеты. Когда же они обратились в Генеральную прокуратуру, Комитет гражданской авиации, Министерство инноваций и развития, авиаперевозчик, по их словам, показал единственный свой самолет, да и тот взят в лизинг у украинской авиакомпании “Харьков Эйрлайнз”.
– На каких основаниях “Инвест Авиа” совершает чартерные перевозки? Все ли документы у них в порядке и поданы правильно, чтобы сделать вылет? – говорит член Ассоциации туроператоров Анна ЗАГОРУЙКО. – Даже офиса нет у авиакомпании! Здесь главный вопрос – безопасности пассажиров. Что это за самолет, что за экипаж, есть ли у них все сертификаты?
Кто вставляет палки в колеса?
Напрашивается вопрос: куда смотрит Комитет гражданской авиации, который должен следить за порядком в этой сфере? Председатель совета директоров авиакомпании “Инвест Авиа” Аскар НУРГАЛИЕВ огорошил известием: его компания собирается подавать в суд на руководство данного ведомства, которое якобы ведет “подковерные” игры и необоснованно вставляет палки в колеса авиакомпании:
– Мы привезли сюда самолет на условиях “мокрого” лизинга – вместе с украинским экипажем – по просьбе нашего министерства. Речь об этом шла год назад, когда с рынка ушли иностранные чартеры. Все казахстанские авиакомпании так арендуют самолеты, в этом нет ничего криминального. У нас шесть самолетов в собственности, а не один. Наша компания пережила четыре проверки Комитета гражданской авиации. Документы могу показать.
Билеты на рейсы этой авиакомпании проданы на два месяца вперед. Но недавно уже была задержка одного из рейсов Алматы – Пхукет на 12 часов. Аскар Нургалиев объяснил ее тем, что Комитет гражданской авиации не подал вовремя телеграмму в центр регулирования движения полетов:
– Как можно поставить под угрозу невылета 300 человек, которые сидели в аэропорту? Мы понесли ущерб от действий должностных лиц Комитета гражданской авиации, – возмущался представитель авиакомпании.
И пообещал подать в суд на чиновников.
Самолеты стоят, экипажи без работы
Как выяснилось, конфликт затронул и другие отечественные авиакомпании. Ведь, со слов возмущающихся, компания “Инвест Авиа” якобы захватила рынок и продает билеты по бросовым ценам.
– Граждане Украины зарабатывают, а наши сидят без работы. У нас из пяти самолетов под чартерные программы работает один. Не исключено, что придется сокращать персонал, – говорит начальник департамента нерегулярных рейсов авиакомпании Scat Андрей ТЕН. – Для всех авиакомпаний должны быть одинаковые законы.
Авиаторы, туроператоры затронули и вопрос прозрачности работы Комитета гражданской авиации. Почему бы все разрешительные документы, которые выдаются авиакомпаниям в его кулуарах, не вывешивать на сайт? – выдвинули предложение они.
А что, идея хорошая! И пассажирам, наверное, будет интересно узнать: все ли документы есть у авиакомпании и на самолете какой свежести они полетят?
Алматы