В ходе совещания министерством транспорта и коммуникаций было представлено заключение о целесообразности и хозяйственной необходимости реализации данного проекта.
Отмечалось, что введение в эксплуатацию новой железнодорожной линии “Шар - Усть-Каменогорск” значительно сократит дальность и время перевозок, поскольку позволит осуществлять внутренние перевозки, минуя территорию России, а также снизит транспортные расходы при освоении экспортного потенциала Восточного Казахстана. Протяженность участка составляет около 150 км.
В свою очередь АО “Инвестиционный фонд Казахстана” представил экономическую модель проекта, а также свои предложения по механизму его реализации и разработке технико-экономического обоснования.
Главой правительства выработанные подходы реализации проекта были в целом одобрены. Заинтересованным министерствам и ведомствам поручено до конца года согласовать пакет необходимых документов и внести их на рассмотрение в правительство в январе 2005 года.