Данные правила, по словам Н. Байдаулетова, являются “одним из важнейших документов, позволяющих провести реструктуризацию железнодорожного транспорта”. Этот документ “прозрачно и четко обозначает все отношения на рынке перевозок”, - подчеркнул он.
По словам Н. Байдаулетова, после двухмесячного обсуждения Правил “не осталось возможности для взаимных обвинений перевозчиков и грузоотправителей”.
В свою очередь президент Союза товаропроизводителей и экспортеров РК Николай Радостовец напомнил, что первоначальный вариант документа ущемлял права грузоотправителей, “в нем были в большей степени учтены интересы железной дороги”. “После первичного рассмотрения этого проекта, Союз попросил минтранском задержать введение документа с тем, чтобы грузоотправители смогли высказать свое мнение”, - сообщил он.
Н. Радостовец отметил, что перевозчики “уступили по ряду позиций”. В частности, из проекта документа была исключена норма, по которой перевозчик имел право отказать в заявке на перевозку грузов при наличии у грузоотправителя задолженности за перевозку, при невозможности предоставления подвижного состава или в том случае, когда заявленные объемы погрузки превышают перерабатывающие способности станции. Кроме того, из документа исключена такая позиция, как безакцептная форма расчета грузоотправителя.
В документе осталось очень много конкретных положений, правильно выстроенных в соответствии с действующим законодательством, подчеркнул Н. Радостовец. Теперь у грузоотправителей с железной дорогой “будут более партнерские, договорные отношения”, - считает он.