ВОААД – таким вот зловещим предзнаменованием звучит аббревиатура официального названия объездного кольца, или, как его еще называют, малого транспортного коридора. Восточная объездная алматинская автомобильная дорога, которая начинается от восточного конца проспекта Аль-Фараби, а затем выходит на Кульджинский тракт, по замыслу авторов должна образовать кольцо вместе с проспектами Рыскулова, Саина, Аль-Фараби и оттянуть транспорт из центра города на периферию. Но справится ли она с этим?
Ведь чего только не предлагали городские власти за последние несколько лет, чтобы ликвидировать заторы: и строительство автопаркингов, призванных убрать авто с обочин дорог, и итальянский опыт – это когда по четным дням недели на дороги выезжают автомобили с четными номерами, и, наоборот, привлечение регулировщиков в часы пик. Но все напрасно!
Новые развязки хоть и улучшили ситуацию, но полностью избавить алматинцев от автомобильных пробок все-таки не смогли.
Все – в одну сторону!
По мнению начальника управления дорожной полиции ДВД города Алматы полковника Армана САРБАСОВА, после того как строительство ВОААД будет завершено, большинство водителей станут въезжать в город и выезжать из него именно по этой дороге. Значит, возрастет нагрузка на проспект Аль-Фараби – и заторов не избежать.
Другая болевая точка – Кульджинское кольцо, где заканчивается ВОААД. Сейчас там сходятся автомобильные потоки, следующие по Кульджинскому и Талгарскому трактам, а также по улице Халиуллина. И уже сегодня в часы пик там огромные пробки. А после того, как туда добавится еще и четвертая дорога – ВОААД, движение транспорта может просто парализовать.
Чтобы предотвратить образование пробок в городе и на проспекте Аль-Фараби, в ДВД Алматы считают, что надо перевести ряд улиц на одностороннее движение. Например, по улице Сатпаева автомобили должны будут двигаться только в западном направлении, а по улице Жандосова – в восточном. Одностороннее движение, уверены полицейские, позволит также освободить алматинские дворы от припаркованных там машин, которые можно будет ставить на крайней правой полосе улиц с односторонним движением.
10 процентов погоды не сделают
– С вводом в строй Восточной объездной дороги на Кульджинском кольце, которое и без того с трудом справляется с автомобильными потоками, возможен полный транспортный коллапс, – считает заместитель начальника управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Алматы Гани МЫРЗАХАНОВ. – Чтобы этого не допустить, мы намерены построить транспортную развязку в трех уровнях. А также, чтобы соединить объездную дорогу с центром города, пробьем к ней улицу Толе би и еще несколько магистральных автодорог.
Что же касается введения одностороннего движения, это дельное предложение. Но оно будет эффективно лишь в том случае, если эти улицы расположены недалеко друг от друга, в пределах 300–400 метров. Иначе людям, пользующимся общественным транспортом, будет трудно добираться до пунктов назначения. Приступив к изучению этого предложения, мы обнаружили, что в Алматы… очень мало параллельных улиц! И большинство из них находится в центре города.
Более того, когда мы вместе с Научно-исследовательским институтом транспорта и коммуникаций рассмотрели варианты введения одностороннего движения, сотрудники НИИ просчитали, насколько это увеличит пропускную способность улиц. Оказалось, всего… на 10 процентов! Зато вложения нужны очень значительные…
Ждать и надеяться?
В общем, идей и проектов у городских властей немало. И даже деньги на них выделяются тоже немалые. Только вот пробки на алматинских дорогах все длиннее. И единого мнения о том, как с ними справиться, как видим, нет.
Теперь остается только надеяться, чтобы Восточную дорогу не умудрились открыть до завершения строительства развязок.
Иначе алматинским водителям придется столкнуться с такими серьезными проблемами, по сравнению с которыми сегодняшние пробки – всего лишь цветочки!
По данным заместителя начальника управления дорожной полиции ДВД города Алматы майора Жандоса МУРАТАЛИЕВА, на сегодняшний день в южной столице зарегистрировано 522 тысячи 316 автомобилей. Кроме того, в город ежедневно въезжает до 200 тысяч машин из других регионов страны.
Олег ГУБАЙДУЛИН, Руслан ПРЯНИКОВ (фото)