Стекловолоконные пружины толще и крупнее стальных, но при этом весят примерно на 40% легче – 1,6 кг против 2,7 кг. Таким образом, использование подобных пружин позволит снизить массу автомобиля на 4,4 кг. Кроме того, стекловолокно не подвержено коррозии и не восприимчиво к воздействию химических веществ, что делает этот материал еще более выгодным.
По словам главы технического отдела Audi доктора Ульриха Хакенберга, GFRP-пружины – серьезная модификация шасси, которая позволит повысить управляемость и уменьшить уровень вибраций.