— По Казахстану у нас определены два автомобильных пункта пропуска. Это «Сырым» в Западно-Казахстанской области и «Кайрак» в Костанайской области. И железнодорожный пункт пропуска, это у нас станция «Жайык» в Уральске.
Украинско-российская экономическая война обострилась после того, как вступило в силу Соглашение о зоне свободной торговли между Украиной и Европейским союзом. Чтобы защитить свой рынок от беспошлинных товаров, Москва приостановила ранее действовавший договор с Киевом и ввела против него продуктовое эмбарго. Теперь, чтобы поставить тот или иной товар в Казахстан, украинские предприниматели должны отправлять его в Беларусь, оттуда груз отправят в Россию, и лишь затем он сможет попасть в Казахстан. Причем по российской территории фуры и железнодорожные составы будет сопровождать конвой, услуги которого должны будут оплачивать получатели в Казахстане. Таким образом, отечественные производители, к примеру, кондитеры и молочники, получили неожиданную возможность повысить свою конкурентоспособность – продукция их украинских конкурентов однозначно подорожает.
Кайрат Маубаев, и.о. директора Департамента таможенного контроля КГД МФ РК:
— Где-то какие-то временные издержки, конечно, будут. Это опять же касается того, чтобы формировать колону для таможенного сопровождения. Возможна подмена товаров, частичная выгрузка товаров по пути следования. Соответственно мы принимаем как одну из мер обеспечения как раз таможенное сопровождение.